Busig

Idag kunde jag fan inte hålla mig, slängde på regskylten från min andra T250 och tog en längre provtur till skärgården, äldre gentlemän i min ålder höll på att vrida nacken av sig när jag kom smattrande, vilken härlig kväll, blev en laglig tur också med den Blåa.

Måste ta en dag och kolla upp elkablarna till ljuset ordentligt, gasen vill också hänga sig lite, koll av gasvajer och trottlarna måste det bli. Den ryker som fan, får väl späda ut soppan eftersom den som är i är oljeblandad.

RG-pipor

Ett paket kom idag från ADDEMOTO, innehåll pipor till RG250:n, vilken kvalitet jämfört med Swarbrick-piporna till T250:n, här snackar vi Italienskt hantverk :)

Trevlig Helg, min särbo har hittat ett hus vid innanhavet som jag har blivit helt såld på, med garage :)

Tjänsteresa

Jag är på tjänsteresa som omväxling till mitt vanliga kneg som transportledare, konsultar lite åt ett IT-företag (Transrail Sweden AB) som utvecklar ett logistiksystem åt oss på Tågåkeriet, vi är nu i Trollhättan och ska hjälpa Peterson Rail igång med samma system.

Innan jag åkte hit så tänkte jag slänga på sommardäcken (lite sent kanske men jag kör odubbat) dock uppstod ett problem, låset till garaget hade gett upp, utelåst alltså. Hyresvärden kallades in men trots lirkande och kofot kom vi inte in, ganska inbrottssäkert alltså. Hann inte vänta på låssmeden så jag drog ändå.

Familjefoton

Idag arrangerade jag ett familjefoto, de 40-åriga 2 äggstvillingarna i bakgrunden och lillebror på 25-år i förgrunden, lite mager för tillfället men han fick nya styrlager idag i varje fall.

Garagepolarnas bilar syns också, Ford Thunderbird -58 och Nissan Skyline som ska bli för drifting med 400 hk.

 

Det har börjat klia i fingrarna att börja ordentligt med RG250:n.

 

Första provturen avklarad

Äntligen fint väder igen och ledig från jobbet, jag har varit så flitig idag.

Tillverkat fäste till bromsljuskontakt
Tillverkat fäste till Kröber varvräknaren
Buntat ihop kablarna med buntband
Monterat backspegel
Bytt bensinslangar (eftersom de första genomskinliga blev stenhårda bara efter några veckor)

Sen blev det en första provtur runt industriområdet, allt fungerar bra, lite hårdväxlad men det är väl ingen vidare utväxling på Raask-länkarna till växelaxeln. Lite jobbig körställning med låg sadel, höga fotpinnar och clip-on, men det är ju som det ska, får skylla mig själv att jag är 188cm och 54 år :)
En oslagbar känsla när man byggt en hoj från grunden och tar den första provturen.

Nu är det bara att koppla färdigt kablarna till strålkastarna och en omkopplare för ljus av/på. Sen är den klar,

Registreringsbesiktning bokad

Jag har nu bokat regbesiktning till den 23 maj, hoppas att jag är klar och har provkört ordentligt tills dess.

Kopplade lite mera el igår, lyse, tuta m.m. undrar om strålkastaren går igenom besiktningen, som det var kopplat så lyser båda på halvljus och på helljus lyser den ena med "halvljus" och den andra med "helljus", går ju snabbt att koppla om i fall de bråkar. Det nya tändningslåset förbryllar mig en aning, det har 3 lägen off, on och parkeringsljus. 4 kablar in (röd: ström in från batteriet, orange: ström ut till tändspolar, brun: parkeringsljus och en grå som inte är ström på i något läge??) Jag behöver ju ström till ljusomkopplaren (on/off) kan i och för sig ta ifrån den oranga men vad är då den gråa till??

Någon som har någon idé??

Tjeckisk TR250

Kolla in denna fräscha TR250 replika, tydligen från Tjeckien, för de har väl .cz som domänändelse??

Ser tjusig ut, eller hur?

Hemma igen.....

Nu är jag hemma igen från trippen till Dublin, Irland. Resan hade igen som helst motorcykel anknytning, förutom några R1:or som passerade på högvarv genom gatorna i Dublin...

Vi var på konsert med Il Divo på den vackra O2-arenan vid Liffeys strand och njöt av Guinness och Jameson whiskey.

Eftersom caferacern snart är klar så har jag även börjat plocka med RG250:n som jag hämtade hos Stefan W i Hedemora för ett tag sedan, alla orginal plastdelar är så otroligt fina (orginal grå/röd lack som är ovanlig och dessutom i helt perfekt skick) så det lutar nog åt en orginalrenovering trots att hojen skulle passa in fint i Classicracing klass 7C F2. Jag har, otålig som jag är, redan beställt nya Jollymotopipor, orginalpipor är helt hopplöst att få tag på. I vilket fall som helst så kommer de inte att synas eftersom plastkåporna täcker hela avgassystemet.

Ska börja riva de 2 motorer som följde med så får vi se om det går att plocka ihop en väl fungerande av delarna.

Kul med besökskarta

Nu har jag haft besökare på bloggen från alla världsdelar utom Antarktis, idag var någon inne och kikade från Island också. Kanske finns kurviga fina vägar där, vad vet jag.

Snart 6 000 besök och jag bloggar inte för att tjäna pengar som Blondinbella m.fl. och vad är väl handväskor, skor och kläder jämfört med några gamla hojar :) tack alla ni som höjer mitt ego genom att kolla in vad jag åstadkommer i garaget.

Nästa gång caferacers kommer på modet (alltså om ca 50 år) kör jag nog runt i knuttarnas himmel eller helvete kanske eftersom jag inte tror på någon gud av något slag, jag tror bara på sånt som kan bevisas och att homo sapiens så lagom till mitt liv på jorden uppfann motorcykeln var ju inte fel.

Lyckad provstart

Som jag skrev i sista inlägget så "puffade" höger cylinder bara, jag trodde det var tändspolen. Nu visade det sig vara så enkelt att gasvajern till höger förgasare hade "hoppat lös" eller rättare sagt jag hade inte satt fast den ordentligt i trotteln. Nu är även oljepumpen luftad och jag har lite olja i bensin också så den ryker en hel del, men det är ju bara bra de första milen....

Se och njut, synd att det inte går att känna lukter på film.....

Bara vädret blir lite varmare så blir det provtur, reser till Dublin över påskhelgen så hoppas på fint väder när jag kommer hem, måste naturligtvis fixa till elhärvan och varvräknarfäste. Ska även fixa ett styrstopp så jag kan vinkla in clip-on styret lite mera utan att det tar i tanken.

Glad Påsk!