Provstart med förhinder

Hej!.

Slutade tidigt idag och kunde inte hålla mig utan for till garaget. Friskt batteri och nya stift, nu är det väl bara att sparka igång tänkte jag. Inte ett liv, kollade stiften, de luktade bensin (eller vad det är i soppan nu för tiden). Hm, kollade tändningen en gång till, det visade sig att det sitter 2 magneter på rotorn en liten bit isär, vet inte varför. Jag hade ställt efter den sista så att säga, den tände alltså bra mycket för tidigt. Ställde rätt, inget liv ändå.....

Nya stift igen och laddaren på batteriet, nu small den igång, dock puffade den bara på höger cylinder, efter ett tag dog den helt på höger. Nytt stift men ingen skillnad, måste kolla tändspolen, jag satte dit den gamla från -72 kan ju vara så att den klarar av några enstaka gnistor när den är kall och sen lägger av.

Jag är nöjd ändå, härligt ljud dock ej så högt, hoppas den klarar besiktningen med piporna på.

Nu blir det en lugn helg med särbo och bonusbarnbarn.

Trevlig Helg på er!

Roligt i garaget

Idag var det skoj i garaget, fint väder och öppna dörrar, båda garagekompisarna var där.

Kopplade lite elektrisk och ställde tändningen, helt otroligt enkelt med den elektroniska tändningen från Marcel i Holland, bara ställa veven i rätt läge och sen vrida plattan med magneten tills gnistan slår på stiftet och låsa med centrumbulten. Fixat och klart :)

Äldste sonen ringde kl 18:30 och ville komma hem till mig och se kvalhockey :) snäll som man är så avbröt jag trots att jag tänkt provstarta i kväll, jag får väl suga på den karamellen till en annan dag.

Inte mycket kvar nu innan provkörning.......

Sadel monterad

Sadeln monterad, jag kommer inte att klä in skumgummit utan köra "pure racing" hårt men fränt :)

Bild som inspirerat

Ännu en bild som inspirerat mig till färgsättningen på caferacern..........

Letar efter en lagom stor aluminiumlåda att gömma elkablar i, verkar vara svårt, har funderat på en ask avsedd för fiskeflugor men de är nog lite för små, för väl bli att tillverka en.

Klassiskt misstag..

Hm, jag gjorde det klassiska misstaget att fylla bensin i tanken och åka ifrån garaget för att sedan återkomma och det luktade bensin när jag öppnade dörren. Suck, bensinkranarna var inte riktigt täta, lite bensin hade läckt ut, dock inga lackskador och nu är kranarna tätade med silikon....

2 saker kvar att göra

Nu ska jag fundera ut bästa sättet att skruva fast cutsen på, måste fundera ett tag till så det blir bra.
Koppla de sista elektriska och försöka gömma kablarna så gott det går, sen ska det väl vara dags för premiärtur och registreringsbesiktning.

Torsdag

Jobbar på en hel del nu....

Sievert Raask gjorde nog lite galet när han nitade dit växelstaget på utsidan av växelspaken, det blev rätt stor vinkel in mot växelaxeln och då försvinner ju mycket kraft = mycket hård växlad. Jag fick borra ur niten och sätta staget på in sidan, då funkade det mycket bättre, se bild nedan.

Kicken tar i växelstaget, det får väl bli springstart :)

Trots att jag tagit bort en massa kablar ur härvan så blir det ju en del kvar, det har tillkommit några också, de till tändboxen bakom batterihållaren, hur fan ska jag kunna gömma dom på något sätt, kanske får göra en liten aluminiumlåda att stoppa in allt i??

Gummiupphängningen av tändboxen blev jag nöjd med, den hänger stadigt lite på sned, den ligger inte emot innerskärmen.

Det blev lite tajt mellan kedjan och expansionskammaren, jag får nog klistra på en tunn gummibit så det inte skramlar.

Fyllde tanken med några liter oljeblandad soppa för säkerhets skull gjorde jag det utanför garaget, men det var inga problem, tät och bra, öppnade kranarna ( ja det är 2, en till varje förgasare) och flottörnålarna höll tätt de med. Så långt inga problem.

Tisdag

Lite småplock, tank, fästplattor till fotpinnar och strålkastare.

Återstår nu: fästen för cutsen, tändbox/likriktare och Kröber varvräknaren. Elsystemet är färdigmodifierat så det är bara att koppla ihop. Snart färdig :)

5 timmar.....

..... i garaget idag p.g.a. att jag lyckades sluta redan kl 12:30 passade ju utmärkt när våren kommit och delarna ligger och vibrerar i garaget. Följande får bli en redovisning av dagens övningar.

Så ja, nu känner jag mig duktig :) lite mat nu (fiskpinnar o ris) och sen tror jag att jag måste fira med en liten virre.

Mera är att vänta ty jag är ledig torsdag o fredag denna vecka........

3 timmar

i garaget ikväll gav följande resultat......

Det börjar ta sig, jag är riktigt nöjd så här långt. Jag ska åka till den lokala rörfirman i morgon och kolla om de har rostfria rör till gaffeln, mellan lyktfästen och clip-on styrena, gaffelbenen ser inte så snygga ut.

Nu hoppas jag det blir många myskvällar i garaget så jag kan åka med stil till våren.

Det känns lite skakigt att hålla på med att lyfta i motor m.m. när ramen är så snygg, man vill ju inte repa den.......

Lackat

Hämtade grejerna från lacken igår, här är det färdiga resultatet.

Jobbar till kl 17 idag, men ikväll kan jag nog inte hålla mig utan att börja skruva.



Snart stundar slutmontering

Lackgubben har lovat mig en blå fin ram imorgon torsdag eller fredag, snart börjar äntligen den efterlängtade slutmonteringen.

Kom på att jag måste svarva ett par distanser för att få lite bättre fjong i framgaffelfjädrarna, ett välkänt problem med T20/T250 gafflarna är att de är på tok för mjuka. Dessutom har jag upptäckt att de bakre stötdämparna jag köpt av det tveksamma fabrikatet Forza ?? är rätt hårda, blir nog lite konstigt med en mjuk framände och en stenhård bak.

Jag har också bearbetat övre gaffelkronan en del, slipat bort fästena för blinkers och håller nu på att slipa med papper för att sedan polera upp den, fäste till Kröber-varvräknaren ska tillverkas i aluminium som även det ska poleras.

Annars tror jag att jag har alla prylar och ser fram mot slutresultatet.

Bilder på ramen m.m. kommer i helgen......