Lackering

Hemma i stan några dagar för att packa inför en London-vecka, kunde inte hålla mig idag utan lämnade tank/sadel/framskärm/mudguard till Johnny's MC Lack , Johnny Tarp är en mycket duktig lackare, kolla hans bildgalleri på diverse arbeten. Slutresultatet redovisas när jag kommer hem från "Good Old England" tyvärr blir det "bara" besök i London så det blir inga besök hos diverse underfundiga små firmor i classicbranschen.

Lacken blir något åt detta hållet, dock får den blå randen på framskärmen fortsätta på tank och sadel.
The paintwork is something about this direction, however, the blue stripe on the wing to continue on the tank and seat.

International visitors welcome!

I have noticed that I have vistiors from Australia, UK and US, you are very welcome.

This project is an Suzuki T250J that I bought in boxes and as you can see I own an all orginal T250J as well. Since I was 16 years old  (1974) I have liked the caferacer style, I started with an Honda CB125 with clip-on, rearsets, 2-1 exhaust etc. At 18 years I bought an Suzuki T500 with Dunstall-kit, expansionchambers.

Right now I am free from work for 4 weeks and relax at my summerplace in the country near the lake Vänern, the time in my workshop is down for the moment, but will continue in middel of july.

I will have the bike painted as soon I fixed brackets for tank/seat/pipes, I will try to write some lines in english so you can understand what I am doing.

Have a nice summer (or winter i Australia?)

Studenthelg

Lillgrabben har blivit stor och tagit studenten.

Ståndsmässig transport till balen.

Grabbarna fick sitta i skuffen :)

Operation batteribox

Så blev det en stund i garaget idag, först så mätte jag upp gaffelkronorna ordentligt. Gjorde en enkel ritning på bussningar till övre kronan så gaffelbenen ska passa.

Hoppas sonen hinner svarva dom innan studentexamen.

Efter lite mera provning med Mead Speed-tanken så kom jag fram till att jag måste sänka pinnen till främre fästena ca 3 cm, se kryssen. För att få en snyggare linje mot ramrören.

Massaker på batteriboxen, klippte ner den för att passa det nya mindre batteriet, efter lite svets, blästring och lack blir det nog bra.

Ny utmaning

GT250 kronan hade rätt offset 50mm, men tydligen har de ökat bredden mellan gaffelbenen några mm på GT:n, inga problem :) Det kommer att bli en riktig bastard gaffel, gaffelbenen är 34mm men längst upp är de bara 18mm så det blir att svarva/borra några distanser (34mm med ett 18mm hål offset från centrum) kul det här.

Jag måste passa på att rekommendera en blog Caferacer Culture Varning: det kan finnas lite nakna damer men de får ni blunda för och dregla över de otroligt snygga caferacerbyggena i stället.