Flyttat färdigt

Så har då hojarna hittat hem till alldeles eget garage med +10 graders värme.

Vid flytten hittade jag denna underbara T-shirt köpt i Italien efter Rossis först 125 VM-Guld. Den får nu en hedersplats i garaget.

Den nuvararande arbetsbänken är lite smal, får nog bli en "utbyggnad".

Hungriga nissar!

27 december är det garageflytt, hoppas på fint väder och att inget går sönder vid transporten.

God Hjul och Gott Nytt McÅr!!

Flyttat

Hej, nu har det inte hänt så mycket på denna avkrok, flytten till Karlstad är klar och vi har kommit ganska långt med saker å ting.

Hojarna är dock inte flyttade än, det kan bli nästa vecka eller i mellandagarna, hoppas på lite mildare väder och mindre snö.

Mitt nya dubbelgarage blir ett bra hem för mina Suzukis, för närvarande håller det +7 grader men jag ska nog fixa ett oljefyllt elelement för varmare garage, mellan +10-15 grader vore toppen så jag kan skruva utan problem.

Bastun i källaren är annars ett njutningsmedel tills hojarna är på plats.

Tekniken går framåt när det gäller telefon/bredband/tv har jag märkt, vi tog Tele2 mobilt 4G Bredband och telefoni, hur enkelt som helst, bara att stoppa i kontakten och lösenordet till det trådlösa stod på baksidan av routern, sen var det bara att surfa och ringa :)

När garaget är fyllt ska jag uppdatera med bilder...

Spiskassett

Jag fick ju en slant för T250:n, då passar det ju bra att köpa en spiskassett till öppna spisen :)

Ännu har vi inte flyttat in men skorstenen skulle säljaren fixa och när hantverkaren var där så ringde han och undrade om vi skulle ha någon kassett, jo det hade vi ju tänkt, så då blev det så. Klart när vi flyttar in alltså.

Orginalaren såld

Inte mycket händer här på bloggen, tiden går åt att försöka sälja lägenheten, planera för flytt, städa inför visning av lägenhet m.m.

Dock dök det upp en köpesannons på Classic Suzuki Club en kille ville köpa en GT250, inte för att jag tänk sälja men en som vet vad han vill ha får gärna fortsätta att vårda och inte behöver jag 3 hojar. Efter en snabb kontakt kom han och slog till direkt, han får en riktigt bra hoj i orginalskick, hoppas han får många fina småturer på den kvicka lilla pärlan.

Har beställt lite grejer till RG250:n från Crooks Suzuki i England men har inte hört ett dugg på 1 månad, trots ett påminnelse mejl. Dock har jag inte betalt än, men de kunde ju ge något livstecken ifrån sig :(

Bye, bye kära T250J

Nytt hem för mig och hojarna

Nya caferacergaraget

Det har inte blivit mycket bloggat på sista tiden, jag och särbon har äntligen hittat hem :)

Garagen på bilden blir mina hojars nya hem fr.o.m. 1 december, mitt krav på ett hem var att det skulle finnas stort garage och äntligen hittade vi ett lagom stort hus med perfekta garage.

Varmgarage dessutom (bergvärme) blir kanon!

Gelleråsen 2003

Classic Honda Club Sweden på Gelleråsen 2003

Jag var tidigare aktiv i ClassicHondaClubSweden och puffade hårt för ClassicRacing, vi fick en fråga från MCHK-Racing om att vara funktionärer mot att få låna banan för lite inspirerad körning.

Det intressantaste med bilden är att mannen längst till vänster är Thomas Reichert som med sin något risiga CB750 var där och blev smittad av ClassicRacingviruset, numera är han en välkänd figur på banorna.

RG250-projektet

Inspirerad av en dag på Sviestad och av det jag fick med mig hem så blev det att börja lite smått med RG250 Gamman.

Alltid en liten början, inpassning och tillverka fästen återstår innan racekåpan och kutsen kan monteras. Väldigt mycket kvar att göra i vinter, nya kolvar på väg från England, för övrigt verkar det att få ihop en bra motor av de 2 motorer jag har.

Orginalinstrumenten får bli kvar, lie onödigt mycket information för race, men temp och varv vill man ju hålla ordning på. Soppatorsk, nä! Hastighetsmätare brukar ju vara glädjemätare, men ändå skoj.

Söndagen på Sviestad bjöd på sol och en underbar uppkörning av Thomas Grandell i 750 på lånad Trident, den pöjken har inga nerver, kör som ingen annan i Esset, fullt ös in i första vänster, bromsar rätt hårt innan han vinklar åt höger, sladdar sen ut.

Hojen på CafeCulture

Min caferacer föll de italienska cafehjältarna på CAFE RACER CULTURE på läppen och finns nu publicerad på deras undersköna site.

På vandring

På hojlös semester i Sälenfjällen.

Nu ska vi se var vi är eller var vi ska??

Nu blev det lite vått, blöt sommar gör vår vandring svår.

Men det våta gör att orkidéerna trivs.....

....och hjortronen lika så.

Vi ses väl på Sviestad?? Ha det bra tills dess....

Bilmek

Idag har jag sparat ca 3500:- genom att själv montera dragkrok på min Volvo V50, har man som jag byggt en hoj så borde man ju klara en sån enkel grej och lura verkstan på jobbkostnaden.

Lite less blir man ju på nyare bilar som tydligen sitter ihop med en massa clips, man är ju rädd att dra sönder plastskiten, men allt gick bra. Det elektriska ska man ju inte prata om, det behövdes en "styrenhet" för att koppla kablarna till dragkontakten, hm. Dessutom stod det i monteringsbeskrivningen en massa nummer på kablarna, men inte fan var kablarna numrerade bara olika färger, hur tänkte dom då?

Nå det löser sig, tanken med dragmonteringen är att jag ska ta med några hojar till Linköping i samband med "Års-racet" första helgen i augusti.

Till Jorka i Svartå

Idag smygstartade jag min semester, slutade jobbet kl 13:30 och började med en långpromenad.

Sen kom jag på att det var onsdag, alltså läge för en tur till Jorkas mc-kafé i Svartå, underbart väder och jag drog iväg så jag kom lagom till när han öppnar kl 17:00, parkerade mot ett stort träd framför kaféet, övriga hojar som har stöd parkerar på grusplanen en bit bort.

Vad otroligt opretentiöst det blir med gubbar i min ålder som samlas runt ett gemensamt intresse, känner inte några av dom som är där, varken till utseende eller namn, men man samlas runt en fika och snackar. De flesta åker customhoj men min hoj blev väldigt uppskattad.

Snackade med en gubbe som åkt med Börje Jansson på kontinenten under 70-talet, Börje körde  Maico då och han pratade om den dåliga bensinen i östra Europa som gjorde att man fick ändra alla inställningar på motorn innan den gick som den skulle. Härligt att höra gamla berättelser :)

Caféracern funkar nu alldeles utmärkt, det bästa är att köra kurviga 70-80 vägar, där kommer den bäst till sin rätt.

Till Åsen

Tror att en lite längre mc-tur skulle vara bra för mina bihålor som inte rättat till sig än, så idag blev det en tur till Gelleråsen där det varit Classicracing idag, mest bilar, men eftersom jag jobbade till kl 17:00 så var det inte många kvar i depån.

Konstaterar att det inte är någon hoj för längre turer, idag blev det 6 mil, med viss möda får jag erkänna. Ändå härligt att allt fungerar som det ska, eftersom motorn är original förutom expansionspipor och lite större munstycken så är det ju förhållandevis slö och p.g.a. expanisionspiporna så blir ju effektbandet smalare, i farter över 100 km/h måste man hålla den över 6000 rpm för att den ska orka i uppförsbackarna, kryper man ihop lite går det bättre förstås.

Kul hoj trots allt!

Inget husköp

Ja ha, det var någon penningstark jävel som bjöd 2,1 milj för lantstället, så det blev inget husköp, nu går jakten vidare men sådana ställen vi vill ha växer inte på träd.

För övrigt väntar jag på kåpa + kuts till RG250 Gamman, Ingvar Larsson heter plastmannen som ska leverera.

Kuts till Yamaha egentligen men kommer nog att passa bra ändå.

Kåpa som hojen på bilden, troligen RGV250. Hojen på bilden är en ex Mark McGaw RG250, Mark är en sån där vilde som kör Isle of Man och diverse lopp i Nord Irland.

Laddning

Släpade mig ner till garaget idag, med stor möda, jävla hostande och snorande, farbror doktorn får nog ett besök på måndag om det inte är bättre.

Märkte av ett smärre laddningsproblem när jag körde hem från bilprovningen, den började hacka och när jag slog av lyset så gick den normalt igen. Det visade sig att jag bara kopplat in 1 av 3 spolar i generatorn (eller heter det alternator? en generator har väl kol) efter en snabb koll på kopplingsschemat så var det bara att koppla in de övriga 2 till likriktaren också. Nu ska saken vara biff, ingen testkörning idag, när svetten började bryta fram fick jag släpa mig till Konsum för att handla lite och sen tillbaka till min kära soffa.

Monterade den otroligt fula registreringsskylt jag fick av snälla Transportstyrelsen efter regbesiktningen, den förstör hela hojen, som tur är har jag redan beställt och fått en miniskylt :)

Jag har för övrigt åkt med miniskylt på min f.d. GSX-R750 i flera år, blev stoppad 1 gång men slapp böter.