Sjukling

Jag har drabbats av det värsta en man kan drabbas av, en rejäl förkylning och det utan att ha åkt en meter hoj.....

Jag har befunnit mig i soffan snart 4 dagar och ingen har jag i närheten som kan tycka synd om mig heller.

Dock har jag lite bestyr med en eventuell husaffär, min särbo och jag har efter mer än 7års särboliv beslutat oss att slå våra påsar ihop, huset ligger på landet med en stor lada som innehåller bl.a. 3 stallplatser och en gammal Massey-Ferguson traktor. Det vore grejer det, inga vanliga hästar kommer in i de båsen, det blir nog en liten mc-verkstad det...

Min särbo har redan planer på ett litet Caféracer-cafe och min gamla dröm om att ha en liten butik med delar (helst med cafe/race inriktning) till gamla japanare lever vidare.

Bantad

En liten sak till, vågen på bilprovningen visade på 140 kg med fulltank av både bensin och olja.

72:orna hade en torrvikt på 145 kg, så utan 14 liter bensin och 1 liter olja så blir det alltså en bantning på 20 kg. Inte illa :)

Med beröm godkänd

Idag var den stora dagen, registreringsbesiktning a 1680:- SEK.

I spänd förväntan på att besiktningsmannen ska ge sin dom.

 

Nu har det gått 1 timme med måttband, diverse anteckningar om hastighetsmätare,  ljudämpare m.m. och provkörningen är genomförd. Killen som provkörde klagade efter ett varv runt industriområdet att han fick ont i höfterna :) och dålig broms, jag förklarade att bromsarna inte var bättre än så på 70-talet och han nöjde sig med det.

Efter ytterligare 30 min väntan kommer han tillbaka från sitt kontor och flinar, han frågar om jag har släpkärra med mig, sen flinar han ännu mera och säger att den blev godkänd, här är beviset.

Konstigt nog måste jag tillbaka och göra en kontrollbesiktning, är inte det myndighetsfasoner, ytterligare en avgift alltså. Vad fan ska de kolla då???

Mission completed!

Färdig produkt

Idag gjorde jag de allra sista små fixen. Satte på en E-märkt reflex bak, för det måste det tydligen finnas vid besiktningen. Fyllde på ny gaffelolja. Fixade styrstoppen så att det inte slår i den fina tanken :).

Nu är den helt klar och jag ser med skräckblandad förtjusning fram mot onsdag 23 maj kl 14:30 då Bilprovningens gossar ska nagelfara hojen.....

En lite skakig filmsnutt, om ni undrar över de långa skruvarna i gaffeln så använder jag depåstödet på dom...........

Nu lirar allt i dur

Lite små fix i garaget idag, nu funkar lyset som jag vill, kopplade bort den ena strålkastaren och kör med 35/35W i den andra, jag har satt en vippströmbrytare direkt i lykthuset för on/off ljus. Nu orkar batteriet med ljuset och tändningen, när det satt 2x60/55w fram så dog motorn direkt jag slog på ljuset.

Kopplade även parkeringsljuset fram, så nu funkar det som det ska, med tändningslåset i läge parkering så lyser det fram o bak :). Kopplade även varvräknaren och det funkade också :) vilken skillnad mot orginal vajerdrivna räknaren, nålen ligger helt stadigt...

Jag blev så glad så jag tog en provtur för tankning och koll av däcktryck, vid macken dök det upp en kille säkert 20 år yngre än mig, han sa "Hej, vilken snygg hoj, får jag ta ett kort?" det visade sig att han har som han sa: "Ett evighetsprojekt", en Kawasaki 750, 2-takt så klart. Tänk att det finns flera galna människor i lilla Kristinehamn än jag....

Med förstärkt självförtroende for jag i väg i ett blått rökmoln mot skärgården, nu är hojen klar för Bilprovningen, håll tummarna 23 maj......

Skål på er och se nu till att gå ut i garaget i morgon för att åtminstone putsa lite på din pärla, eller varför inte gör det i kväll och ta en tur på söndag för att känna vårvindarna.......

Translate

I have put an Google Translate gadget so you can translate to your language, happy reading....

Praktisk ellära 2

Man lär så länge man lever sägs det.....

Det finns tydligen H4 35/35W som blir alldeles utmärkt, när den passerat Bilprovningens nålsöga så klämmer jag dit 2 x H4 Led-lampor 6W per st, funkar ju inte som helljus (knappt som halv heller) men jag tänker inte fara runt nattetid ändå. Led-lamporna påstås ge ett Xenonliknande ljus "fränt" :)

Praktisk ellära

Jag har gjort bort mig, likströms ellära är tydligen inte min starka sida.

Monterade ett mindre 3Ah batteri och satte dit en dubbelstrålkasare med 2x55W H4, det hade inte ens räckt till med orginal 5Ah batteri för att hålla liv i lyset, om jag klämmer dit en gammal vanlig glödtrådslampa på 35W så ska batteriet klara av det. Det kan bli att jag måste backa på de viktbesparande åtgärderna och montera större batteri igen :(

Busig

Idag kunde jag fan inte hålla mig, slängde på regskylten från min andra T250 och tog en längre provtur till skärgården, äldre gentlemän i min ålder höll på att vrida nacken av sig när jag kom smattrande, vilken härlig kväll, blev en laglig tur också med den Blåa.

Måste ta en dag och kolla upp elkablarna till ljuset ordentligt, gasen vill också hänga sig lite, koll av gasvajer och trottlarna måste det bli. Den ryker som fan, får väl späda ut soppan eftersom den som är i är oljeblandad.

RG-pipor

Ett paket kom idag från ADDEMOTO, innehåll pipor till RG250:n, vilken kvalitet jämfört med Swarbrick-piporna till T250:n, här snackar vi Italienskt hantverk :)

Trevlig Helg, min särbo har hittat ett hus vid innanhavet som jag har blivit helt såld på, med garage :)

Tjänsteresa

Jag är på tjänsteresa som omväxling till mitt vanliga kneg som transportledare, konsultar lite åt ett IT-företag (Transrail Sweden AB) som utvecklar ett logistiksystem åt oss på Tågåkeriet, vi är nu i Trollhättan och ska hjälpa Peterson Rail igång med samma system.

Innan jag åkte hit så tänkte jag slänga på sommardäcken (lite sent kanske men jag kör odubbat) dock uppstod ett problem, låset till garaget hade gett upp, utelåst alltså. Hyresvärden kallades in men trots lirkande och kofot kom vi inte in, ganska inbrottssäkert alltså. Hann inte vänta på låssmeden så jag drog ändå.

Familjefoton

Idag arrangerade jag ett familjefoto, de 40-åriga 2 äggstvillingarna i bakgrunden och lillebror på 25-år i förgrunden, lite mager för tillfället men han fick nya styrlager idag i varje fall.

Garagepolarnas bilar syns också, Ford Thunderbird -58 och Nissan Skyline som ska bli för drifting med 400 hk.

 

Det har börjat klia i fingrarna att börja ordentligt med RG250:n.

 

Första provturen avklarad

Äntligen fint väder igen och ledig från jobbet, jag har varit så flitig idag.

Tillverkat fäste till bromsljuskontakt
Tillverkat fäste till Kröber varvräknaren
Buntat ihop kablarna med buntband
Monterat backspegel
Bytt bensinslangar (eftersom de första genomskinliga blev stenhårda bara efter några veckor)

Sen blev det en första provtur runt industriområdet, allt fungerar bra, lite hårdväxlad men det är väl ingen vidare utväxling på Raask-länkarna till växelaxeln. Lite jobbig körställning med låg sadel, höga fotpinnar och clip-on, men det är ju som det ska, får skylla mig själv att jag är 188cm och 54 år :)
En oslagbar känsla när man byggt en hoj från grunden och tar den första provturen.

Nu är det bara att koppla färdigt kablarna till strålkastarna och en omkopplare för ljus av/på. Sen är den klar,

Registreringsbesiktning bokad

Jag har nu bokat regbesiktning till den 23 maj, hoppas att jag är klar och har provkört ordentligt tills dess.

Kopplade lite mera el igår, lyse, tuta m.m. undrar om strålkastaren går igenom besiktningen, som det var kopplat så lyser båda på halvljus och på helljus lyser den ena med "halvljus" och den andra med "helljus", går ju snabbt att koppla om i fall de bråkar. Det nya tändningslåset förbryllar mig en aning, det har 3 lägen off, on och parkeringsljus. 4 kablar in (röd: ström in från batteriet, orange: ström ut till tändspolar, brun: parkeringsljus och en grå som inte är ström på i något läge??) Jag behöver ju ström till ljusomkopplaren (on/off) kan i och för sig ta ifrån den oranga men vad är då den gråa till??

Någon som har någon idé??

Tjeckisk TR250

Kolla in denna fräscha TR250 replika, tydligen från Tjeckien, för de har väl .cz som domänändelse??

Ser tjusig ut, eller hur?