Hittade info om RG250

Hej igen, nu hittade jag info, det är en -86 tydligen var den här färgen ganska ovanlig, så det får bli orginalskick. Se bilder nedan på en -86:a som varit tillsalu i Canada importerad från Japan.

RG250:n urlastad

Så har jag då lastat ur Volvon och börjat gå igenom vad jag egentligen köpte.

En glad överraskning blev när jag packade upp alla plastdetaljer, ser fan ut som nytt. Vad jag inte blir klok på är färgen mörkgrå/röd, helkåpa med texten "RG250" längst ner, under luftintagen står "SAEC".

Jag kan inte hitta någon info på nätet om RG250 med dessa färger och dekaler, kan någon hjälpa till?

Några bilder från garaget, caferacer-ramen som är hos lackeraren fick lämna plats åt en modernare variant, tänk vilken utveckling det var mellan 1972 till 1986...

Goa kanaler i cylindrarna!

Om någon kan hjälpa mig att identifera vilken årsmodell det är så får ni gärna kommentera.

En galen dag!

Ledig från jobbet idag, tillverkade fästen till tanken som ska svetsas dit sen ska ramen lackas.

Nu när det mest är montering kvar på Caferacern så får man lite konstiga idéer, vad har jag för någon sjukdom tro??

Helt plötsligt kom jag på att jag ville ha en Suzuki RGV250, efter lite googlande så upptäckte jag att för det första fanns det inte så många till salu i Europa, några fanns men dyra. Fick oväntad hjälp på ClassicBike fick tips om en RG250 -86 i delar för en vettig penning, den fanns i Hedemora, ingen tid att förlora åkte klockan 13:00 lastade Volvon full klockan 17:00 och var åter hemma kl 2030, så det första jag gör i morgon är att lasta ur bilen och fylla på i garaget. Ytterligare ett vuxenpussel av den tekniska arten ska alltså fogas samman, får se om det fattas några bitar. Vad skoj det ska bli :)

En sån här alltså, fast svart/röd....

Glasfiber

Snart 1 månad sedan jag skrev något, det har varit mycket jobb för brödfödan, idag har jag raspat lite på cutsen för bättre passform mot tanken, fäste filas till för tanken m.m. tänkte lyckas få klar ramen för lack denna vecka. Man skäms ju för att det inte händer något i garaget.

Jag vill passa på att puffa för Tvåtakts-dagen på Sviestad 18 juli, bandag med bara 2-taktare av alla möjliga sorter, det kommer att finnas grupper för både race och gathojar.

Be there or be squared :)

Skadad tumme

Onsdagkväll och kort besök i garaget, mycket trevligt eftersom de som jag delar garage med var där båda 2 när jag kom.

Vi har fått en ny kille som bygger en Toyota för drifting, den kille är det fart på, ung och med oförstörda visioner. Det händer massor hela tiden och högarna av tomma energidrycksburkar växer, 400 hk satsar han på.

"Garageförmannen" har en Ford Thunderbird -58 som mest har stått nylackad under ett täcke, nu har även han vaknat till och börjar så smått att montera ihop raggarbilen igen, han har lite svårt med finmotoriken efter en operation i en arm, men ett gott humör hjälper.

Fan vad trevligt att inte vara själv, lite fin musik och glada tillrop gör mekandet lätt.

Monterade en nos omkopplare för hel/halvljuset + tuta, borrade hål i clip-on styret för kablarna. Köpte omkopplaren från Marcel i Holland (Classic Suzuki Parts NL) egentligen till min orginalare, men det var ju fel upptäckte jag och la undan den. Omkopplaren till T250J -72 fanns just bara -72 och ska innehålla en massa funktioner, som ljus on/off, ljus high/low, blinkers left/right, tuta och är helt omöjlig att få tag på.

När jag började bygga caferacern så plockade jag fram den helt nya nos omkopplaren och kollade ordentligt på den, den har ett pluggat (med svart plastbit) hål och en vippbrytare märkt left/right dock gick den bara att ha i 0-läge och right, det visade sig vara en hel/halvomkopplare monterad i "fel" skal så att säga, tutknapp finns också. Den måste vara någon bastard eller måndags exemplar, men passar utmärkt på caferacern. Får väl förklara vid registreringsbesiktningen att L/R egentligen betyder H/L om ni förstår.

Jag lyckades också skära mig i tummen på bobbinerna jag köpt på Biltema, någon i Pakistan eller var fan de tillverkas hade inte gradat av dom, blodvite uppstod och med pappersinlindad tumme for jag hem och såg på en skamsen fd kommunalfullmäktigeordförande när han försökte förklara hur affären med campingplatsen i Kristinehamn gick till egentligen, "Uppdrag granskning" är kul, en verklig dokusåpa.

Småsaker

Stiltje igen, litet paket från Mead Speed igår, är till Yamaha TZ men får duga till en T250 också, alltså litet fäste att koppla gummit i som håller tanken.

Inte mycket kvar nu innan ramen kan lämnas till lackeraren.

Dan före dan....

Monterade generator + lite små plock, nu blir det till att vara social resten av julhelgen.

Motorn helt klar, bara att stoppa i ramen.

Swarbrickpipor med ljuddämparna monterade, också bara att klämma dit.

Ha det gött i helgen.





Okey, okey

Det händer inte mycket här, dock har jag hittat en gammal CD-skiva med bilder från en svunnen tid.

Bakdäcket (Dunlop TT100) på min Dunstall-HONDA efter en bandag på "Åsen"



Mina vackra Webrar som jag aldrig fick att fungera under 5000 rpm,

Dyna spolar + Webrar på min Dunstall-HONDA, kromad orginalram.

Lite skryt också, jag hamnade på första sidan av Classic Suzuki Magazine nr4 + 6 sidor reportage, nu gäller det att slutföra projektet till våren som utlovas i artikeln.

God Jul, Happy Christmas!

Snart 4000 besök det tar sig, om jag bara kunde få lite mera garagetid.

Misströsta ej

Ty jag har inte gått under jorden eller så, det är bara för tillfället ingen aktivitet i garaget. Hoppas få till en del garagetid under julen, ramen står på tur för lack. Men det har jag visst sagt förut...

Mera kommer..........................

Värmepistol

Jag har upptäckt att det kan medföra vissa problem med minnet nu när man passerat 50, jag flyttade för snart 2 år sedan då hade jag 2 st värmepistoler, nu behövde jag en för att fixa till krympslangar till elsystemet, inte fan hittade jag dom. Nå Biltema hade en alldeles underbar för den facila summan av 129:- som fyller mitt behov alldeles utmärkt, så nu har jag antagligen 3 st :)

1:a advent

Nu har jag ju varit duktig att uppdatera några dagar, så nu blir det en social helg med särbo och bonusbarnbarn, glögg och pepparkakor. Trevlig 1:a advent på er, har ni några kommentarer får ni gärna skriva en rad, har nu kollat så det ska fungera för alla.

Lödning

Idag har det varit lite finlir, någon tidigare idiot har klippt alla kablar från generatorn/brytarna och sen satt på såna där otroligt fula OK/Biltema rundstift. Passade på att ta bort kablarna till frilägeskontakten och brytarna, den nya elektroniska tändningen har tunna fina kablar med lågspänning till pulsgivarna. Lite skalning och lödning, sen på med ny krympslang gjorde susen. Nu är den saken biff, det blir en utmaning att gömma alla kablar till batteri/likriktare/tändbox, ramen blir ju helt öppen utan några sidokåpor.

Monterade även ljuddämparna på piporna, nu hänger de och bara ser snygga ut. 

Garagevideo

Tog min lilla Sony X10mini och spelade in en liten snutt, ni får även höra min vackra stämma :)

Färgglada pipor

Stolt presenterar jag 2 st helt färdiga Swarbrick expansionspipor. 

Dave Swarbrick kallar dom för "Suzuki TR250 kit".
Om ni inte vet så levererar Swarbrick alla pipor som byggsatser, krökarna + rullade plåt konor + fästen + ljuddämpare, man får alltså svetsa hop själv. Det innebär att man jävligt noga måste passa in delarna på hojen, den tunna plåten klarar inte så mycket och för att få snygga svetsar så lämnade jag det jobbet till en svetslärare på vårt lokala gymnasium. 

Nysprutade

Torkade

Så där ja

nu är byggsatsen till pipor klara för ett skyddande färglager innan de börjar rosta.

Även den nedskalade batteriboxen är hopsvetsad.

Jag kom nyss hem från en tjänstresa till huvudstaden så jag hann inte spruta dom idag.

Så ett litet tips, jag inhandlade senaste numret av engelska Classic Bike på den välsorterade Pressbyrån på centralen, lite glädjerus blev det på tåget hem när jag fick se nedanstående välskrivna artikel.